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          首發即頂配/中國市場售價88萬起 Polestar極星3正式發布

          2022 年 10 月 13 日 10 : 52 原創 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
          分享: 微信 微博

          [ EV知道 資訊 ]10月12日,Polestar極正式發布了旗下首款超豪華高性能純電動SUV——極星3。新車為極星的首款SUV車型,基于全新純電動車平臺開發打造,將會搭載由科技公司Luminar提供的LiDAR傳感器以及NVIDIA中央處理器,同時搭載雙電機和超大動力電池,其中 雙電機長續航版目標續航為670公里。

          首發即頂配/中國市場售價88萬起 Polestar極星3正式發布

          首發的極星3中國區售價為:雙電機長續航版本88萬元,雙電機高性能版103萬元,用戶可通過極星APP和小程序預定極星3。此外,極星3將于2023年4月上海車展期間進行中國首秀。

          極星3

          首發即頂配/中國市場售價88萬起 Polestar極星3正式發布

          外觀方面,極星3采用全新空氣動力學外觀設計,同時又著重保留了SUV的經典特征,呈現出具有力量感的寬體姿態。這得益于車身的空氣動力學設計,包括集成在引擎蓋前部的前繞流翼、集成在后擾流板上的后繞流翼以及后空氣鋒翼。

          首發即頂配/中國市場售價88萬起 Polestar極星3正式發布

          內飾方面,極星3的內飾材料均采用可持續環保材料,同時極大地提升了其奢華質感和觸感。內飾材料包括生物性環保材料MicroTech,經動物福利標準認證的皮革和完全可溯源的羊毛制品?;跇O星在可持續性方面實現完全透明的承諾,極星將從極星3投產伊始,對其進行完整的生命周期碳排放評估 (LCA)。

          極星3是品牌首款采用英偉達DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央處理器的車型,并應用了最新開發的軟件系統。作為人工智能的大腦,英偉達的高性能汽車平臺可處理來自汽車的多個傳感器和攝像頭的數據,以實現先進的駕駛輔助功能及駕駛員狀態監控系統。

          極星3的信息娛樂系統將基于高通全新一代“驍龍數字座艙平臺”打造。驍龍數字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成,“驍龍數字座艙平臺”作為其核心組件,其高算力的性能表現將為用戶提供沉浸式的車內體驗,包括高清顯示、優質環繞聲效并且可與手機等設備實現無縫連接。

          首發即頂配/中國市場售價88萬起 Polestar極星3正式發布

          安全方面,極星3將應用全新一代主被動安全科技,包括車內雷達傳感器,可以準確靈敏地監測到亞毫米級的最微小運動,防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內。該系統還與車內空調系統相連,避免出現乘客中暑或體溫過低情況。

          極星將與Zenseact、Luminar、Smart Eye等汽車安全領域專業的合作伙伴,開發ADAS系統(高級駕駛輔助系統),并可使眾多功能可實現高效集成。

          極星3標配5個雷達、5個外部攝像頭和12個超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個前方傳感器、1個帶加熱功能的毫米波雷達和1個攝像頭,現已成為極星標志性設計。在車內,極星3首次引入Smart Eye先進的眼球追蹤技術,提供兩個閉環式駕駛員狀態監控攝像頭,輔助實現更安全的駕駛。這些攝像頭可以監測到駕駛員的眼睛,當監測到駕駛員出現分心、昏昏欲睡等情況時,可發出警告信號、聲音甚至是觸發緊急制動功能。

          車機系統方面,極星3將搭載與谷歌共同開發的車載操作系統——原生安卓車載系統,呈現在14.5英寸的中控屏上。極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統的車型,極星3在此基礎上又進行了進化,對車內功能和HMI設計進行革新,并標配OTA空中升級功能,后期可不斷進行升級。

          首發即頂配/中國市場售價88萬起 Polestar極星3正式發布

          動力方面,針對中國市場,首發的極星3有兩個版本:雙電機長續航版和雙電機高性能版。兩個版本均搭載以后電機為主的雙電機動力系統。雙電機長續航版可提供360 千瓦(kW)的最大功率和840 ?!っ?Nm)的最大扭矩。雙電機高性能版本可達到380 千瓦(kW)的最大功率和910 ?!っ?Nm)的最大扭矩。兩個版本均標配可調節的單踏板模式,后輪軸應用了雙離合電動扭矩矢量系統,該系統最初為極星1開發,現已進行了全新升級并應用于極星3。 此外,后電機也有解耦功能,允許汽車僅依靠前電機運行,以便在特定情況下降低電耗。

          針對中國市場的雙電機高性能版本將進一步提升整車的駕駛動態表現動力。動力軟件升級為380 千瓦(KW)的最大功率和910 ?!っ?Nm)的最大扭矩,采用更偏向運動調校的空氣懸架,配備獨特的22寸鍛造合金輪轂以及極星標志性的“瑞典金”元素。

          同時,極星3還將標配自適應雙腔空氣懸架和主動減震器,使車輛能夠從舒適的狀態動態調節為運動駕駛狀態,靈活調節減震器的軟硬程度,以每兩毫秒(500赫茲)的頻率調整一次減震器,從而適應不同的路況條件。

          續航方面,極星3配備了容量為 111千瓦·時(kWh) 的大容量電池組,雙電機長續航版目標續航為670公里(CLTC工況) 。鋰電池采用棱柱電芯,裝在一個帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護殼中。電池組標配熱泵系統,幫助極星3利用環境熱量進行溫度調節和電池的預處理。極星3還配備了雙向充放電功能,在未來有可能實現車網互充和對外放電。

          在中國市場,極星3所有版本車型均標配空氣懸架、全景天窗、內外全LED燈、帶接近感應的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發的兩個版本均標配豪華套件(Plus Pack)和輔助駕駛套件(Pilot Pack),包括一系列高級、豪華、便利的功能,如25揚聲器的寶華偉?。˙owers&Wilkins)音響系統、杜比全景聲(Dolby Atmos)環繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統和Pilot Assist領航輔助。

          針對中國市場,首發的極星3標配130萬像素高清LED車頭燈和Nappa真皮內飾。130 萬像素高清 LED 大燈不斷通過自適應車輛周圍環境投射燈光。通過攝像頭來識別路上對向來車,130萬像素組件能遮擋極星3 前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目,同時將燈光集中在兩車之間。系統還可根據光線、天氣條件以及汽車速度自動調整光束的強度、大小和高度。

          極星3提供帶激光雷達的輔助駕駛套件(Pilot Pack )包含來自Luminar的激光雷達和英偉達提供的額外控制單元,并增加3個攝像頭、4個超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能,可提供車輛周圍環境的實時探測(特別是針對遠距離)。車輛能夠對周圍環境進行更加全面的3D掃描,有助于為未來的自動駕駛做好準備。該套件將于后期開啟選裝。

          極星3基于品牌全新純電動車平臺開發打造,將于2023年中率先在中國成都工廠開始投產,在2023年中實現產能增量爬坡,并預計在同年第四季度開啟首批交付。預計2024年中,極星在美國南卡羅來納州里奇維爾的工廠也將投產。屆時,美國將作為北美和其他市場的主供應地。該工廠預計將于2024年中期實現首批交付。

          附表:極星3中國主要配置信息

          極星3

          長續

          雙電機高性能

          售價

          880,000人民幣

          1,030,000人民幣

          豪華套件

          標配

          標配

          輔助駕駛套件

          標配

          標配

          Nappa真皮內飾,

          (帶按摩、加熱、通風座椅)

          標配

          標配

          帶激光雷達的輔助駕駛套件

          選裝,中國區開啟選裝時間待定

          360千瓦

          380千瓦

          扭矩

          840牛·

          910·

          零百公里加速

          (目標)

          5.0秒

          4.7

          最高

          210公里/

          電池容量(稱)

          111千瓦·

          電池

          400V鋰離

          電池

          204個方形池,17個模,鋁質電池盒,硼

          目標續[1]

          670公里(CLTC工況)

          620公里(CLTC工況)

          永磁同步電

          機配置

          ,前部和后部

          矩矢量

          合器(機)

          速箱

          充電容量(直流)

          250千瓦

          充電容量(交流)

          高達11千瓦

          軸距

          2,985毫米

          長度

          4,900毫米

          高度

          1,627毫米

          度(包括)反光

          2,120毫米

          離地間隙

          211毫米

          整備重量

          2,584-2,670公斤

          重量分布

          50:50

          盤類

          制底,車軸

          車體類型

          結構

          車輪&輪胎

          21

          22

          剎車

          Brembo 4活塞,400mm通風整體式制動盤(前)

          標準單活塞,390 mm通風盤(后)

          瑞典金剎車卡鉗配色

          最小彎半徑

          11.8


          懸架

          雙叉臂(前懸架)

          整體式多連桿(后懸架)

          阻尼

          ZF主動減震器的自適應、自調平雙腔空氣懸架

          箱容量

          32

          后部行李容量

          484升(座椅正常放置,包含后備箱隔板下容量90升)

          后部載貨容量

          1,411升(座椅放倒,包含后備箱隔板下容量90升)

          車頂負載最大值

          100公斤

          1.數值僅供參考,具體請以發布為準。官方能源消耗和續航數據將于正式公告后,于2023年發布。

          2.預期的市場供應情況如下:

          現有市場,預計從2023年第四季度開始交付:北美、歐洲、中國

          后續開發市場,預計2024年交付(確切時間未定):亞太地區、中東地區

          本文內容為EV知道( www.karentynanattorney.com)編輯或翻譯,轉載請務必注明來源。

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