[ EV知道 行業 ]進入2023年，購買新能源汽車雖然還能免購置稅的，但國補正式取消。為應對國補的取消，一些車企早在2022年底就提前公布了漲價的消息，但還有相當一部分車企在近期才開始發布了或漲價或保價的政策，此次我們來盤點一下具體有哪些車企發布了哪些政策，以為近期有購車需求的消費者提供參考。

指導價上調車企

1、比亞迪

漲幅：2000-6000元

比亞迪是在2022年11月23日率先發布關于車型價格調整的通知，在2022年12月31日，又再次發布將從2023年1月1日正式上調售價的通知，價格調整的車型為王朝、海洋及騰勢相關新能源車型，上調幅度為2000-6000元不等，具體車型調整后價格可咨詢當地經銷商。

2、奇瑞新能源

漲幅：3000-9000元

除了比亞迪，奇瑞新能源、長安深藍和上汽榮威也發布了漲價通知。奇瑞官方宣布針對小螞蟻甜粉款、小螞蟻魅、小螞蟻30萬蟻粉款和無界Pro車型的官方指導價進行調整，漲價幅度3000-9000元，而無界Pro是在剛剛上市一個多月的時間就進行了調價。調價后，小螞蟻車型售價為7.99-10.3萬元；無界Pro車型售價為8.99-11.59萬元。

3、長安深藍

漲幅：3000-6000元

此外，長安深藍此次針對SL03車型官方指導價進行了上漲，其中純電版本車型官方指導價上漲6000元，增城版本車型的官方指導價上漲3000元。

4、上汽榮威

漲幅：5000-9000元

上汽榮威則自2023年1月1日起，第三代榮威超混eRX5售價上調5000元；榮威Ei5與榮威i6 MAX EV車型的官方指導價上調6000元； CLEVER科萊威的官方指導價上調8000元。

5、上汽大眾/一汽-大眾

漲幅：6600-13000元

對于合資品牌，上汽大眾和一汽大眾的ID.系列價格均有上調，其中上汽大眾方面：ID.3系列車型漲價6600-13000元，ID.4X部分車型漲價6600元，ID.6X系列車型漲價6600元；一汽大眾方面：ID.4 CROSS、ID.6 CROSS系列車型均漲價6600元。

保價或限時優惠車企

不過面對國補取消仍舊還有不少車企選擇保價，這包含了小鵬汽車、魏牌、嵐圖汽車、零跑汽車以及一些豪華品牌的新能源車型等等。

1、小鵬汽車

應對政策：價格不變

小鵬汽車在官微發布了關于小鵬汽車各車型 2023 年銷售價格的說明，為了讓更多用戶享受到智能汽車帶來的出行體驗，2023 年小鵬汽車各車型全國建議零售價將保持與 2022 年底的綜合補貼后價格一致。

2、魏牌

應對政策：價格不變

此外，魏牌也宣布摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV等車型，國補政策到期后指導價不變，企業將自掏腰包補貼用戶4800元/臺（國補基準值）。

3、零跑

應對政策：價格不變且推出優惠政策

面對國補取消，零跑的促銷力度可謂力度很大。零跑官方表態：C01不漲價、不跟風、不等車，獻四重限時鉅惠為用戶“兜底”國補差額，即日起至1月31日，下定并鎖單零跑C01，可享全系直減10,000元現金，金融貼息至高12,000元/臺，首任車主三電終身質保/終身免費道路救援/終身免費維保取送車/終身基礎流量+1年娛樂流量，免費充電樁及充電槍/免費電動尾門等，這樣的政策對于消費者來說，誠意算的上十足。

保價聲明自然能夠贏得一些消費者的好感，但有些車企推出的其他優惠政策也能在國補取消后帶給消費者切實的利益。

4、嵐圖

應對政策：2023年3月31日前價格不變

比如嵐圖汽車表示將延續補貼并限時90天，至2023年3月31日前，全國用戶購買嵐圖FREE全系車型都可無門檻享受30000元補貼。

5、特斯拉

應對政策：暫未漲價且推出優惠政策

而拿到2022年全年新能源汽車銷量排名第一且年前剛剛降價的特斯拉，這次竟然也跟著宣布推出“新年大禮包”，相當于再次降價。其具體優惠內容包括：限時交付獎勵6000元。2023年1月1日至2月28日，用戶購買Model 3和Model Y并完成交付，就能享受這一福利；相同時間，如果選擇特斯拉合作保險機構相應車險，可在6000元基礎上，再享4000元限時保險補貼。同時，1月1日到3月31日，特斯拉推出優惠費率金融方案，期間申請合作機構貸款或特斯拉融資租賃方案，并完成車輛交付，可享受年化3.5的購車費率。

寫在最后：

在新能源汽車行業在2022年是“黃金一年”，產銷量不斷創新高。據乘聯會數據顯示，2022年11月，新能源汽車市場滲透率達到36.3%，較上一年同期提升了15個百分點。這一數字已經超過《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中“在2025年新能源汽車市場銷售總量達到汽車新車銷售總量的20%”的目標。所以選擇在2023年取消國補，對于整個新能源行業來說是個很好的時機。

雖然從各方面數據上來看，新能源汽車可以不用依賴補貼而存活，但每家車企也有各自的考量，選擇漲價或是對產品的自信并已經有著足夠多的訂單，選擇保價或是更希望能夠俘獲更多消費者的好感平穩度過國補取消的初期，所以不同車企選擇了不同的應對政策，而這些應對政策是否影響消費者購車計劃，就要從之后新能源市場的銷量反饋情況來做辨別。